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加油加氫如何合建?中石化啟動標準制定

  本文轉自汽車之家 為了進一步推進“氫燃料”在汽車行業的應用,基礎設施如加氫站的建設和普及勢在必行。近日,中國石化銷售股份有限公司官方表示,集團公司工程部已主持召開了國家標準GB50156《汽車加油加氣站設計與施工規范》修訂工作會議,來自住房和城鄉建設部標準定額司、中國石化銷售股份有限公司等16家單位的30名代表參加了會議。會議的議題,則是推進“加油加氫合建站”的建設標準制定。

  “中國石化佛山樟坑油氫合建站”

  據悉,此次會議主要修訂了三方面內容:一是增加加氫合建站的技術要求,以適應氫燃料電池汽車的發展;二是提高CNG儲氣壓力限值,以增加CNG汽車運行效率,促進產業升級;三是提高加油站環保要求,減少油氣排放,防止油品滲漏污染。此外,會議還確定開展加氫合建站等級劃分、平面布置、事故案例分析等6項專題研究,并對修訂工作進行了分工。而該項標準的修訂工作也將列入住房和城鄉建設部《2020年工程建設規范和標準編制及相關工作計劃》中。

  氫能源被視為21世紀最具發展潛力的清潔能源,具有熱值高、能量密度大、可儲存、可再生、零污染等優勢。為了保證氫燃料在汽車領域的推廣和普及,加氫站等基礎設施的建設迫在眉睫。中國石化方面表示,其擁有遍布全國的加油站網絡,具有布局加氫站的先天優勢,如果加油加氫合建站可以在現有的加油(氣)站網絡基礎上增加加氫服務,既能支持國家氫能產業的快速發展,也能提高土地利用率,為中國石化布局氫燃料加注服務市場搶占先機。

  今年7月1日,中石化宣布國內首座油氫合建站——中國石化佛山樟坑油氫合建站正式建成,這是全國首座集油、氫、電能源供給及連鎖便利服務于一體的新型網點。據悉中石化已率先在京津冀地區、長三角地區、珠三角地區和海南地區發力,計劃在2019-2020年分別建設和運營10-20座加氫站。

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